近期,据多家媒体报道,广东、浙江等地快递企业相继调价,单件快递价格上调0.3元至0.7元,并设定1.4元/单的底线价格。这一调整直接增加了电商的经营成本,而这些成本很可能最终会体现在消费者支付的运费或商品价格上。在市场调价的背景下,快递行业需要清醒地认识到:价格上涨唯有与服务提升形成联动,方能实现可持续发展。
长期以来,快递行业陷入“量增价跌”的怪圈。据国家邮政局数据显示,2025年上半年全国快递业务量达到956.4亿件,同比增长19.3%,但单票收入却持续下滑,多家企业跌破2元大关。这种“增量不增收”的局面不仅难以持续,更导致服务质量下滑,形成恶性循环。
价格战的背后是严重的同质化竞争。当企业无法通过服务质量赢得市场时,就不得不依赖降价这种单一竞争手段。这直接导致末端网点经营困难,快递员收入难以保障。根据行业调研数据,部分地区末端网点单票利润已不足0.1元,严重制约了服务能力的提升。
值得关注的是,政策层面正在引导行业健康发展。国家邮政局明确反对“内卷式”竞争,广东等地率先出台价格规范,设立成本底线。同时,税收优惠政策落地,快递服务增值税率统一按6%征收,为企业优化服务提供了空间。这些举措为行业转型提供了契机,但单纯的价格调整远远不够。
快递行业要实现可持续发展,必须打破低价竞争模式,构建“优质优价”的市场环境。企业应当将涨价收益用于网络优化、技术升级和服务改善,特别是在末端配送、投诉处理等关键环节提升用户体验；电商平台需要理解快递服务的价值,给予合理的价格空间。同时,行业需要加快差异化发展步伐,通过细分市场、创新服务模式,打造各自的核心竞争力。 当前,快递行业正处在从增量市场向存量市场转变的关键时期。
这个阶段,企业更应该关注服务质量和服务创新,通过提升用户体验来增强市场竞争力。快递涨价只是行业转型的开始,更重要的是通过这次调价推动行业实现从“价格战”到“价值战”的转变。只有将价格调整与服务提升相结合,才能真正实现行业的可持续发展,最终形成多方共赢的良性发展格局。
（大众新闻·风口财经评论员 赵冲）
编辑：史丽红 返回搜狐，查看更多